India Export to Middle East: ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀਆਂ ਊਰਜਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਭਾਰਤ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਹਮਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਣਜ ਸਕੱਤਰ ਰਾਜੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਰਾਜੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪੈਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਭੋਜਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਭੋਜਨ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।”
ਦਰਅਸਲ, ਈਰਾਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜੰਗੀ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 0.05% ਤੋਂ 0.75-1% ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਭਗ 20-30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਜਾਂ Strait of Hormuz ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ (ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 15-20 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਲੂ, ਪਿਆਜ਼, ਹਰੀਆਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਤਾਜ਼ੇ ਫਲ, ਇਲਾਇਚੀ, ਚਾਹ ਅਤੇ ਕੌਫੀ, ਡੇਅਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਫਰੋਜ਼ਨ ਫੂਡ ਆਈਟਮਸ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਡਸ, ਜੇਮਸ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।